Lubricentros en Capital Federal SERVICIOS Cambio de Fluidos, Cambio de refrigerante anticongelante, Cambio de Fluidos
CAMBIO DE REFRIGERANTE ANTICONGELANTE
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LIMPIEZA DE RADIADOR Y CIRCUITOS DE CALEFACCIÓN Y ENFRIAMIENTO
El refrigerante del circuito tiene una vida útil limitada . Como cualquier
fluído de su auto; su envejecimiento causa corrosión, eleva la temperatura del
motor y no logra estabilizar el enfriamiento en invierno.
¿ COMO ESTA COMPUESTO EL FLUIDO DE RADIADOR Y QUE FUNCIONES CUMPLE ?
A) REFRIGERANTE: No deja subir demasiado la temperatura a altos regímenes de
trabajo, y es indispensable en verano.
B) ANTICORROSIVO: Inhibe la formación de óxido.
C) ANTICONGELANTE: Funciona en invierno impidiendo que el motor baje mucho la
temperatura, evitando roturas y favoreciendo el arranque.
¿ COMO SE REALIZA LA LIMPIEZA DEL RADIADOR Y EL RESTO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ?
1) Se agrega un producto específico para limpiar, luego se enjuaga , se drena el
agua y se limpia el recipiente de reposición de fluído.
2) Se agregan 2 litros de refrigerante puro de primera marca, 5 litros de agua
destilada y un inhibidor de corrosión suplementario.
3) Se purga el aire del sistema , y se somete a una prueba de 30 minutos.
¿ SIRVEN LOS REFRIGERANTES ALTERNATIVOS QUE GENERALMENTE ESTÁN ENVASADOS EN BIDONES DE 5 LITROS ?
No, no contienen ni refrigerante, ni anticongelante , solo una insuficiente cantidad de anticorrosivo
NOTA: EL TIEMPO DE TRABAJO ES DE 3 HORAS APROXIMADAMENTE.
EL FLUIDO ACTUA TAMBIÉN COMO LUBRICADOR DE LA BOMBA DE AGUA.
AGREGAR SOLO 1 LITRO DE REFRIGERANTE EN EL CAMBIO ES INSUFICIENTE.
LA LIMPIEZA Y LA CALIDAD DE PRODUCTOS AGREGADOS AHORRAN COSTOSAS REPARACIONES.
CUANDO REPONE FLUIDO AGREGAR AGUA DESTILADA ( 60 % ) Y REFRIGERANTE ( 40 % ).
LA LIMPIEZA INCLUYE RADIADOR CENTRAL, RADIADOR DE CALEFACCIÓN, MANGUERAS,
RECIPIENTE DOSIFICADOR Y BLOCK DE
MOTOR.
LIMPIAR SOLO EL RADIADOR ES INSUFICIENTE, YA QUE EL OXIDO QUEDA EN LOS DEMÁS
COMPONENTES DEL CIRCUITO.
